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論文資訊
- 類型：已發表論文
- 日期：2022-09-02
摘要
城市是一個複雜的系統，透過其固有的社會和經濟相互作用而發展。城市街道網絡調節人員和資源的流動，為這些活動提供空間足跡。特別令人感興趣的是街道結構與其功能用途之間的相互作用。在這裡，我們研究了世界上 92 個人口最多的城市的 472,040 條時空優化的出行路線的形狀，發現它們的集體形態表現出方向偏差，受到擁堵、可及性和出行需求產生的吸引力（或排斥力）的影響。為了捕捉這一點，我們開發了一種簡單的幾何測量方法，即 inness，來繪製這個力場。特別是，具有共同特徵模式的城市聚集在一起，這些組別與透過一系列社會經濟和基礎設施指標衡量的城市發展的假定階段相關，這表明城市發展、不斷增強的物理連通性和道路層次結構的多樣性之間存在著密切的聯繫。