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論文資訊
- 類型：已發表論文
- 日期：2022-11-03
摘要
雖然東波利尼西亞考古學家很少發現獨木舟 (va'a) 的考古遺跡，但民族歷史文獻記錄了這些船隻如何在平民和酋長的日常生活中發揮核心作用。在這裡，我們透過綜合法屬玻里尼西亞社會群島獨木舟所使用的代理資訊（考古資料、民族誌和民族歷史來源的證據、生態模型、以人為中心的互動網絡），重新集中討論玻里尼西亞社會中的 va'a。雖然最初定居東波利尼西亞群島的所有社區都必須使用大型雙殼獨木舟，但在歐洲接觸時，有些社會還沒有使用它們。我們質疑為什麼有些東玻里尼西亞社會保留使用大型遠洋獨木舟，而其他社會卻沒有。對於像社會群島這樣的高島群島，消息來源記錄了大型雙體獨木舟如何促進和支持群島內的精英航行、戰爭以及與遠近腹地的交流，直到 18 世紀中葉歐洲接觸為止。雖然較小的獨木舟被平民每天用於自給性捕魚和全島運輸，但較大的遠洋獨木舟嚴格是高級精英的權限。我們以人為中心的互動網路模型幫助我們確定社會進程如何限制東波利尼西亞大型遠洋船的製造和持續使用。我們利用這些數據來概述獨木舟的生產、使用和重複使用的步驟。我們利用網路科學來更好地了解馬奧希人在獨木舟製造中使用的動植物物種之間的關係，量化所使用的資源數量、涉及的社會人物數量以及製造過程中涉及的勞動力/能源量。最後，我們使用莫雷阿聚居模式數據以及景觀和高程數據，直觀地模擬當地生態或棲息地對長壽硬木樹（遠洋船舶建造中的關鍵原材料）的限製程度。我們在對首選 va'a 物種的生態極限進行建模時考慮了土壤 pH 值和樹木再生率的其他變數。然後，我們查詢了兩個東波利尼西亞群島：甘比爾群島和社會群島持續使用遠洋船舶的差異模式。利用這些多種資料來源，我們回到了一個古老的問題：社會和自然過程在波利尼西亞酋長國社會政治體系的彈性中扮演了什麼角色。我們將遠洋獨木舟視為恢復能力的重要社會工具，因為使用這些船隻可以減少島嶼的孤立性，並允許與近處（有時是遠方）的鄰居進行接觸，這些鄰居充當了關鍵的緩衝劑，特別是在乾旱、飢荒或海嘯等生態危機時期。