聖塔非研究所 使用微觀模擬回饋來適應達拉斯的真實交通狀況 2026-03-18 · 工作論文 · 更新 2026/03/18 下午11:26 摘要 本文提出了一種用於交通模擬的日常重路由鬆弛方法。從為路線設定的初始計劃開始，執行基於路線的微觀模擬。微觀模擬的結果輸入到重新路由器中，重新路由器會重新路由所有行程的一定比例。這種方法使得微觀模擬中的流量模式更加合理。此外，結果表明，本文描述的方法會導致解的強烈振盪。 原文連結PDF 來源 本頁只刊出中文翻譯與中文說明；英文原文請見下方原文連結。 原文連結 原文連結 PDF 來源 論文資訊 類型：工作論文 編號：工作論文 #1172 日期：2026-03-18 摘要 本文提出了一種用於交通模擬的日常重路由鬆弛方法。從為路線設定的初始計劃開始，執行基於路線的微觀模擬。微觀模擬的結果輸入到重新路由器中，重新路由器會重新路由所有行程的一定比例。這種方法使得微觀模擬中的流量模式更加合理。此外，結果表明，本文描述的方法會導致解的強烈振盪。