聖塔非研究所 混亂邊緣的交通 2026-03-18 · 工作論文 · 更新 2026/03/19 上午12:47 摘要 我們使用人類駕駛行為的非常簡單的描述來模擬交通。封閉系統中最大車輛流量的狀態顯示出近臨界行為，因此行程時間的可預測性急劇下降。由於先進交通管理系統（ATMS）傾向於將交通系統的大部分部分推向最大流量狀態，因此我們認為，整個交通系統將被推向更接近臨界點，從而使預測變得更加困難。簡化交通網絡的模擬支持了我們的論點。 原文連結PDF 來源 本頁只刊出中文翻譯與中文說明；英文原文請見下方原文連結。 原文連結 原文連結 PDF 來源 論文資訊 類型：工作論文 編號：工作論文 #1427 日期：2026-03-18 摘要 我們使用人類駕駛行為的非常簡單的描述來模擬交通。封閉系統中最大車輛流量的狀態顯示出近臨界行為，因此行程時間的可預測性急劇下降。由於先進交通管理系統（ATMS）傾向於將交通系統的大部分部分推向最大流量狀態，因此我們認為，整個交通系統將被推向更接近臨界點，從而使預測變得更加困難。簡化交通網絡的模擬支持了我們的論點。